Rowery składane

Historia składaka

Rowery składane, powszechnie zwane składakami, to pojazdy, które „urowerowiły” PRL. Wigry 3 to pewnie najliczniej produkowany model w historii kraju. Od lat jednak składaki nie są już tak masowo reprezentowane na drogach. Niektórym może się wydawać, że tego typu rowerów już się nie produkuje. Jest to błędne myślenie, ponieważ nowoczesne odmiany składaków to świetne rowery, które wciąż są w sprzedaży i mają rosnące grono oddanych fanów. Na kupno takiego modelu można się zdecydować z kilku powodów. Po pierwsze, jest to rower mały i poręczny, siedzi się na nim blisko ziemi i łatwo wykonywać na nim nawet gwałtowne manewry. Po drugie, prawie każdy składak można złożyć i skrócić jego długość średnio o połowę. Taki rower jest bardzo łatwy w transporcie, zwłaszcza gdy wyposażono go dodatkowo w składane pedały.

Gdy ktoś próbował rozłożyć model składaka z dawnego Rometu, to pamięta zwykle, jak trudno było odkręcić podrdzewiałą śrubę łączącą obie połówki roweru. Najbardziej wyróżniająca się innowacją, związaną z nowymi rowerami składanymi, była beznarzędziowa obsługa mechanizmu składającego. Teraz wystarczy pociągnąć za wygodną rączkę i już można pakować złożony rower do mieszkania czy do bagażnika samochodu.

Ówczesne rowery składane

Składaki są w pełni przystosowane do jazdy po mieście, pomimo swoich małych rozmiarów. Prawie wszystkie modele mają pełne błotniki, bagażnik, oświetlenie na dynamo i przerzutki, czyli takie elementy, które są charakterystyczne dla modeli miejskich i trekkingowych. Zazwyczaj można wybierać między modelami z przerzutką 3-biegową w piaście wewnętrznej a 7-biegową. Jeśli nie mieszkamy w górzystej okolicy, trzy biegi zupełnie wystarczą do spokojnej jazdy. Więcej przełożeń potrzebnych jest raczej do tego, aby dało się spokojnie podjechać pod stromy chodnik niż do ścigania się. Również małe koła nie ułatwiają rozwijania wysokich prędkości, ale są za to zwrotne.

Charakterystyka rowerów składanych

Rowery składane wyposażone są we wszystkie udogodnienia potrzebne w codziennym poruszaniu się po okolicy. Długie błotniki na małych kołach doskonale chronią przez wodą i błotem, a bagażnik ma rozmiary idealne do zamontowania na nim tradycyjnego koszyka. Oświetlenie stałe z lampą przednią i tylną zasilaną dynamem jest bardzo przydatne przez ponad połowę roku w polskim klimacie. Ponadto nie trzeba pamiętać o regularnej wymianie baterii i zabieraniu z domu kompletu lampek. Na końcu warto wspomnieć, że producenci wiedzą, na jakie warunki może być narażony mały składak i na etapie projektowania priorytetem jest właśnie trwałość całej konstrukcji.